港口碼頭起重吊機的主要技術(shù)參數(shù)

1．起重量Q——安全正常工作所允許的Max起吊貨物的質(zhì)量。（kg、t）
※　起重量不包括吊鉤、吊環(huán)等吊具的質(zhì)量。
※　起重量包括抓斗、電磁鐵、集裝箱吊具、料桶等吊具的質(zhì)量。
※　起重量較大的起重機常有兩套起升機構(gòu)，起重量大的為主起升機構(gòu)或主鉤，較小的為副起升機構(gòu)或副鉤。副鉤起重量為主鉤的1/5～1/3，如125/32t；350/75/15t。幅鉤的起升速度較高，可以提高起重機的生產(chǎn)率。
※　起重量隨幅度變化的起重機，起重量為Min幅度時的Max起重量。
※　有的起重機用“載重力矩”（Q×R），參數(shù)決定了起重機在工作過程中抗傾覆穩(wěn)定性的能力。
※　起重量應符合系列標準（GB783－65）0.5、1、3、5、8、10、16、25、32、40、50、63、100、200、500等
※　確定：
起重量一般由使用部門根據(jù)需要提出，其數(shù)值須符合起重量的系列標準。
對于港口起重機的起重量：
件雜貨：以經(jīng)常起吊的重件為主要依據(jù)。
散貨：根據(jù)生產(chǎn)率和有關(guān)機構(gòu)的工作速度確定。
2．幅度R（外伸距L）
旋轉(zhuǎn)臂架類起重機：旋轉(zhuǎn)中心至吊具中心線的水平距離。
非旋轉(zhuǎn)臂架類起重機：臂架下鉸點至吊具中心線的水平距離。
外伸距——對橋式卸船機而言，臨水側(cè)的軌道中心線至吊具中心線的Max水平距離。
確定：
幅度和外伸距與裝卸對象的尺寸有關(guān)，如船寬、艙寬等。
幅度和外伸距與裝卸工藝有關(guān)，如是否需要過駁作業(yè)。
幅度和外伸距與臨水側(cè)軌道中心至碼頭邊緣的尺寸有關(guān)。
幅度和外伸距與軌距及旋轉(zhuǎn)軸線位置有關(guān)。
3．起升高度H
吊具下位置至上位置之間的垂直距離。
裝卸起重機一般有軌上、軌下或水上、水下起升高度
即H＝
確定：
※　取物裝置自身高度的影響（如吊鉤、抓斗）。
※　貨物本身高度及索具的長度。
※　所需跨越障礙的高度。
※　船舶的空載高潮及滿載低潮時吊具能到達艙底。
※　浮吊船傾斜的影響。

4．軌距、跨度和基距
軌距——有軌起重機或起重小車行走軌道中心線間的距離
軌距的大小取決于跨越鐵路線的數(shù)目，單線6米，雙線10.5米，三線15.3米。
跨度——對橋式起重機而言，起重機運行軌道中心線的距離。依廠房和貨場的寬度而定。
基距——沿軌道方向，兩支腿中心線的距離。
5．工作速度V
——額定工況下（額定載荷，原動機額定轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩），各工作機構(gòu)的速度。
起升速度——取物裝置的運動速度。
變幅速度——取物裝置從Rmin～Rmax的平均線速度。
回轉(zhuǎn)速度——起重機轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)速。
運行速度——起重機或小車的行走速度。
確定：
※　根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的要求：
※　前沿機械速度要高，后方機械速度較低，非工作性機構(gòu)，速度較低。
※　根據(jù)運行距離的要求：
運行線路較長的速度要高，運行線路短的速度較低。

生產(chǎn)率Q——單位時間內(nèi)吊運貨物的總噸數(shù)。它表明了起重機工作性能的綜合指標。